Agregat prądotwórczy 2xGN/230V 2,7KW S-1027 Stalco

Opis

Agregat prądotwórczy 2xGN/230V 2,7KW StalcoS-1027Agregat prądotwórczy to urządzenie wytwarzające energię elektryczną w procesie przemiany energii mechanicznej. Wykorzystywany jest podczas zaniku energii w sieci lub jako zastępcze źródło prądu. W agregatach marki Stalco zastosowano prądnice prądu przemiennego, która współpracując z kondensatorem spełnia funkcję zabezpieczenia.

Mechaniczna stabilizacja prędkości obrotowej silnika utrzymana jest na poziomie 3000 obr./min. gwarantując optymalne parametry dla współpracujących z nimi prądnic. Silniki są wyposażone we własne układy wydechowe zakończone tłumikiem, które są kompatybilne z wężami do odsysania spalin. Agregat jest wyposażony w wyłącznik termiczny, zabezpiecza on przed przegrzaniem się urządzenia. Jeśli zasilanie elektryczne podczas pracy zostanie przerwane, może być to spowodowane samoczynnym działaniem wyłącznika termicznego.

Uwagi i zalecenia:Silnik podczas pracy powinien mieć umożliwiony napływ świeżego powietrza w ilości min. 100 m3/h,Nie należy napełniać zbiornika podczas jego pracy!

Nie zalewać agregatu niezgodnymi z opisem płynami eksploatacyjnymi,Nie uruchamiać agregatu na obszarach leśnych bez łapacza iskier,Nie przekraczaj mocy max. gniazdek przyłączeniowych agregaru.

Wyposażenie podstawowe:Gniazdo 16A 230V Schuko: 2 sztukiWyłącznik termicznyCzujnik poziomu oleju.

Dane techniczne:Częstotliwość [Hz]: 50Napięcie 1 fazowe [V]: 230Moc maksymalna [kW]: 2,7Moc znamionowa [kW]: 2,5Prąd znamionowy [A]: 10,9Waga [kg]: 37Długość [mm]: 580Szerokość [mm]: 405Wysokość [mm]: 415Prądnica: SynchronModel: K80DStopień ochrony IP: 23Silnik: TMHModel: R210Typ: czterosuwowyRozruch: linkaRodzaj paliwa: benzynaPojemość zbiornika [l]: 3,6Spalanie przy mocy 75% [l/h]: 1,4Moc akustyczna [Lwa/db(A)]: 96Najczęściej występujące usterek gdy silnik nie uruchamia się: (brak paliwa, nie wyciągnięta dźwignia ssania, zbyt niski poziom oleju, uszkodzony układ zapłonowy, zanieczyszczona świeca zapłonowa).

Najczęściej występujące usterek gdy silnik pracuje nierówno: (niski poziom paliwa w zbiorniku, zanieczyszczone paliwo, nie wyciągnięta dźwignia ssania, zanieczyszczony filtr powietrza).

Najczęstsze przyczyny usterek gdy występuje za wysokie napięcie po obciążeniu: (za duża pojemność kondensatora, za duże obrosty silnika, uszkodzony układ wzbudzeniowy).

Najczęstsze przyczyny usterek gdy występuje za niskie napięcie po obciążeniu: (za małe obroty silnika, uszkodzone diody prądnicy, za duże obciążenie, za mała pojemność kondensatora, uszkodzone uzwojenie wirnika).